“作为世界最大造船国，中国无疑是我们的重点市场。”ABB船舶推进器业务中国区负责人说，“面对中国船舶市场的高速发展，我们正不断提升本土化交付能力。相较于五年前，交付周期已经缩短了近一半。”

据悉，ABB Azipod?吊舱式电力推进器上海工厂（以下简称“上海工厂”）自2011年投产以来，已向中国及全球交付了超过250套Azipod?吊舱式电力推进器，在国产大型邮轮、“雪龙2号”极地科考船等船舶建造中都有ABB的身影。

面对高速增长的中国高端船舶制造市场，作为深耕上海、浦东多年的跨国企业，ABB集团旗下船舶业务正加速本土化布局，在地创新响应速度不断提升。

在ABB Azipod?吊舱式电力推进器上海工厂内，正在“赶工”中的吊舱式电力推进器是目前全球最先进的新型船舶电力推进装置，是船舶动力系统的“推进中枢”，也是大型邮轮、科考船、破冰船等高端船舶的核心装备。

“中国船舶行业在世界具备领先地位。我们之所以在十多年前就将工厂设在中国，特别选择了浦东，主要是为了更好地满足中国及亚太地区船舶产业蓬勃发展的需求。因此，我们会重点关注中国船舶制造业中具有较强竞争力的船型。”ABB表示。

7年前，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号在外高桥造船厂内开建，ABB 承接了吊舱推进器在内的全套电力及推进系统的设计、制造、安装、调试和交付任务。历经近五年建造周期，ABB助力中国团队成功摘取造船业“皇冠上的最后一颗明珠”。如今，ABB船舶推进器业务的中国团队，正为第二艘国产大型邮轮“爱达·花城”号的年底交付做最后的调试冲刺服务。

目前，国产大型邮轮、极地科考船、大型液化天然气运输船、深水半潜式钻井平台、风电安装船、海上浮式生产储油船等各类高端船舶与海工装备上，都能见到Azipod?吊舱式电力推进器标志性的“金叶子”。

“对ABB而言，产品布局会紧跟全球航运业和各类船型市场的发展趋势，为不同船型提供相应的配套解决方案。”ABB表示。

根据工业和信息化部发布的数据显示，今年一季度，我国造船业的造船完工量、新接订单量、手持订单量等三大指标全面增长，国际市场份额保持全球领先。

对于高端船舶制造业来说，在地创新响应速度是体现企业实力的重要指标。船舶制造相关产业链公司多维发力，通过提升本土化率来抢抓市场机遇。

在ABB Azipod?吊舱式电力推进器上海工厂建立初期，产品的工程设计较多依赖海外团队，拉长了整体交付周期。经过近15年的运营与发展，工厂在工程设计、供应链管理、生产和服务等环节已实现全面本土化，工厂运营和管理也由本土团队负责。随着本土工程设计能力和本土供应链体系逐步完善，交付能力已经得到显著提升。

“目前，上海工厂年稳定产能60套吊舱推进器，单台设备平均生产周期仅8周。”上海工厂介绍，其中吊舱推进电机、支架、螺旋桨等多种关键部件均依托本地供应商采购配套；零部件采购前置周期约10个月，零部件到位进厂总装后，仅8周即可完成整机下线。

此外，针对船舶产业低碳绿色转型需求，通过本土团队的研发创新，与传统轴系推进系统相比，实现全链条国产化的Azipod?吊舱式电力推进器最多可降低约20%的燃油消耗。目前，ABB船舶业务中国团队依托全生命周期数字化解决方案，正加速助力中国船舶行业实现电气化、自动化和数字化转型。

“中国是英飞凌全球业务布局的重要市场，英飞凌正加速构建以客户为中心的本土创新生态。”近日，英飞凌创新空间在浦东正式启用。据悉，目前该空间内已配备专属的协作场地与专业实验设备，兼具创新交流、联合开发及产业科普职能。英飞凌表示，随着创新空间的落地，依托本土创新体系，英飞凌将进一步深化在华全产业链布局，践行可持续发展战略。

作为有吸引力的市场、卓越的产业集群以及日益高效的创新中心，中国市场正日益展现出其独特性。为此，浦东跨国企业不仅为中国市场带来了先进的技术和产品，更将上海及浦东视为重要的“创新枢纽”。

去年，同样在浦东张江，英飞凌正式官宣“在中国、为中国”本土化战略。据了解，该战略已于2026年正式落地。

一年来，该公司全面夯实本土生产、创新、生态与运营四大核心能力，以“产品+服务”双轮驱动推进产品组合本土化，实现更快的新品导入、更稳的供应能力与更精准的客户响应。

“我们对中国客户产品开发的响应速度不断提升，目前已助力客户将产品从概念到交付的周期缩短30%-40%，并且通过为中国市场提供定制化产品，构建专属可行性评估流程，实现需求到样品交付周期缩短50%以上，全面提升客户的开发效率。”英飞凌表示。

根据2024财年财报显示，英飞凌大中华区营收占比达34%。2025财年，这一数据再次提升，达到38%。

英飞凌此次将创新空间落地浦东，视为其在华本土化创新的重要举措。究其原因，因为中国市场的发展及创新速度，让跨国企业深刻感受到，只有深化本土创新，才能守住从创新定制到市场交付的全链路领先。

“中国在电动出行、软件定义汽车、能源基础设施、机器人等领域优势显著，同时也是AI与数据中心发展的重要市场。这样不容错失的庞大市场机遇为我们提供了广阔的空间。”英飞凌表示。

值得一提的是，位于浦东的英飞凌分拨中心（中国）持续升级。今年1月该中心取得上海海关AEO认证，预计2027年8月投入运营，建成后将成为英飞凌全球单体建筑面积最大的成品分拨中心。